Рассчитайте экологический след ваших поездок и уменьшите его

Montse Cano

Поезд, самолет, лодка, автобус или автомобиль? Вам не нужно думать только об удобстве, цене или скорости. Мы также должны перестать думать о влиянии на климат и окружающую среду.

Транспортные средства, использующие ископаемое топливо, являются одними из основных источников выбросов газа, которые способствуют изменению климата. Поэтому, если вы делаете движение, рассчитайте, какой вклад вы внесете в разминку, и выберите лучшую альтернативу, чтобы снизить нагрузку.

Влияние на изменение климата каждого вида транспорта

Самолет. Его занимаемая площадь самая высокая, особенно у частных самолетов и ближнемагистральных рейсов. Таким образом, внутренний рейс предполагает выбросы 130-135 кг CO2 на километр на пассажира в дополнение к 120 г других парниковых газов на большой высоте. На больших расстояниях экологический след, приходящийся на одного пассажира и км, уменьшается, хотя он все еще остается большим: 102 г CO2 и 90 г других газов. При перелете эконом-классом из Лондона в Нью-Йорк выделяется 0,67 тонны CO2 на пассажира.
Машина. Он выделяет меньше CO2, чем самолет: 43 г на км на человека, если все четыре сиденья заняты. Потому что ключевым моментом является количество пассажиров: поездка одного человека на машине из Барселоны в Мадрид выделяет больше CO2 на пассажира, чем полный самолет на пассажира. Электромобиль имеет нулевые выбросы во время поездки, но необходимо добавить выбросы, генерируемые при его производстве и от батарей, а также происхождение используемой электроэнергии.
Автобус. 22–30 г CO2 на км на пассажира, согласно Министерству бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Великобритании. Хотя во многом это зависит от того, сколько мест занято и от типа двигателя.
Корабль. Паром выделяет 18 г CO2 на км, а пассажир - меньше, чем автобус. Паром вряд ли преодолеет расстояние трансокеанского перелета, но это альтернатива на короткие или средние расстояния. Крейсерский полет, однако, похож на полет на самолете: около 250 г CO2 на км на спальное место (считая 135 г CO2 плюс другие загрязняющие газы в самолете).
Поезд. Хотя выбросы на человека также зависят от количества пассажиров, по сравнению с самолетом он намного выигрывает: в среднем только 6 г CO2 на километр на одного пассажира в поезде Eurostar или AVE по сравнению со 130 г для внутреннего полета. В электричке 40 г. Поездка на поезде из Барселоны в Мадрид предполагает выброс 17 кг CO2 на пассажира по сравнению со 115 кг на человека во время полета.

3 инструмента для расчета экологического следа ваших поездок

Воздействие поездки зависит от таких факторов, как расстояние или количество пассажиров. Чтобы быть более точными в расчетах, вы можете использовать цифровые инструменты.

EcoPassenger. Один из самых полезных и полных, он сравнивает выбросы углекислого газа.(CO2) поездов, автомобилей и самолетов, если вы предоставите информацию о маршруте, дате и времени. Включая время и день, он позволяет точно рассчитать тип поезда (AVE или обычный). Преимущество этого калькулятора заключается в том, что стоимость авиаперелета автоматически добавляется к дополнительным транспортным выбросам до прибытия в аэропорт, что делает его более реалистичным и точным. Помимо CO2, он сообщает о других парниковых газах, таких как оксиды азота и неметановые углеводороды (углеводороды, загрязняющие воздух, кроме метана); выброса загрязняющих частиц, токсичных для здоровья человека; и потребление энергоресурсов, включая энергию, используемую для производства электроэнергии. Добавьте его на любой веб-сайт бесплатно в качестве виджета. Инструмент «десятка».
ИКАО. На веб-сайте этого органа ООН мы находим методику расчета выбросов углекислого газа в результате авиаперелетов. Он предназначен для использования в программах компенсации выбросов. Он не позволяет сравнивать с другими видами транспорта, но очень точен для полетов, так как позволяет различать эконом-класс и премиум, которые в дальних поездках могут предполагать вдвое больше CO2. Он сообщает только о количестве углекислого газа и топлива, использованных каждым из пассажиров.
Нулевой выброс CO2. Разработанный как вспомогательное средство для компенсации выбросов от потребления электроэнергии, отопления, питания или проживания в отеле, он также очень практичен для сравнения самолетов и наземного транспорта, различая бензиновый автомобиль, дизельное топливо, фургон, автобус, высокоскоростные поезда дальнего следования и поезда. обычная средняя дистанция. На испанском.

Если вы путешествуете самолетом, уменьшите свое влияние

Иногда нет другого выхода, кроме как выбрать самолет, хотя, как правило, это худшее средство в отношении изменения климата. Но вы можете уменьшить свое влияние и компенсировать его другими позитивными мерами.

Путешествуйте с небольшим багажом. Полет тяжелее, чем необходимо, приводит к увеличению выбросов углекислого газа (CO2), так как увеличивается расход топлива. Вот почему авиакомпании, которые работают с резервуарами, которые заполнены больше, чем требуется в пути, загрязняют больше. Это то, что они часто делают при дозаправке в аэропортах, где топливо дешевле.
Ищите прямые рейсы. Согласно отчету НАСА, около 25% CO2, выбрасываемого самолетами, происходит при посадке и взлете.
Путешествие туристическим или эконом-классом. На дальнемагистральных рейсах бизнес-класс утроил выбросы CO2, а первый класс - утроил. Это вопрос логики: сиденья больше, поэтому меньше людей путешествуют на том же количестве топлива.
Соблюдайте рекомендации в полете. Рекомендации относительно того, когда опускать и поднимать жалюзи, могут помочь снизить выбросы. Когда в пункт назначения теплая погода, летный персонал часто просит опустить жалюзи на окнах. Это потому, что это помогает охлаждать самолет, тем самым расходуя меньше топлива.
Тщательно выбирайте компанию. Ищите авиакомпанию, которая использует часть биотоплива (если возможно) и, прежде всего, имеет планы компенсации выбросов CO2.
Составьте свой полет. Например, вы можете вложить деньги в пересадку деревьев, которые поглощают углекислый газ, который вы выбросили в атмосферу во время полета, вы также можете инвестировать в возобновляемые источники энергии или в программы сохранения лесов.